Doładowana seria Ninja H2 powróci w 2027 roku.

Modele drogowe Ninja H2 oraz przeznaczony wyłącznie na tor Ninja H2R stały się prawdziwymi ikonami niemal natychmiast po swojej premierze, ukazując potencjał i możliwości całej Grupy Kawasaki.

Przy ich opracowaniu brali udział nie tylko inżynierowie specjalizujący się w motocyklach, lecz także eksperci z działów lotniczego oraz turbin gazowych.

Efektem ich współpracy były przełomowe konstrukcje z doładowaniem, wyróżniające się charakterystycznym symbolem „River Mark”, zarezerwowanym wyłącznie dla wybranych modeli o historycznym znaczeniu i wyjątkowym poziomie zaawansowania inżynieryjnego.

Teraz, wraz z ponownym wprowadzeniem do oferty na sezon 2027, najnowsza odsłona słynnego Ninja H2 zajmuje należne jej miejsce jako ewolucja flagowego modelu Kawasaki z doładowaniem, udoskonalona z myślą o współczesnych warunkach jazdy. Unikalny Ninja H2 został zmodernizowany w wielu kluczowych obszarach i oferuje teraz jeszcze wyższy moment obrotowy w średnim zakresie obrotów oraz charakterystyczne wrażenia z przyspieszania przy wysokich obrotach.

Wszystko to składa się na wyjątkową i niezwykle ekscytującą konstrukcję.

Sercem tych przyciągających uwagę maszyn jest silnik, który choć z zewnątrz przypomina jednostkę poprzedniego modelu przeszedł szereg istotnych zmian.

Przeprojektowano między innymi wirnik sprężarki oraz układ dolotowy, a nowe są również tłoki, głowica i cylinder, wał korbowy oraz wałki rozrządu.

Zastosowano także nowe korpusy przepustnic i układ wydechowy, a przełożenia skrzyni biegów zostały zmienione.

Z maksymalnym momentem obrotowym osiąganym przy 8500 obr./min oraz mocą maksymalną wynoszącą 209 KM z wykorzystaniem efektu Ram Air, Ninja H2 jest wyjątkowym motocyklem stworzonym z myślą o osiągach i wrażeniach z jazdy.

Podobnie jak w poprzednim modelu, rurowa rama kratownicowa zapewnia optymalny balans sztywności i elastyczności, gwarantując bardzo wysoki poziom stabilności.

Ninja H2 jest również pierwszym modelem Kawasaki wyposażonym w przednie zaciski hamulcowe Brembo Hypure.

Charakteryzują się one lekką konstrukcją, wysoką sztywnością oraz liniową charakterystyką działania.

Nowy układ wydechowy wykorzystuje zoptymalizowane średnice rur oraz przeprojektowaną komorę wstępną i kompaktowy tłumik.

W rezultacie udało się zmniejszyć jego masę, a jednocześnie zwiększyć moment obrotowy w zakresie niskich i średnich prędkości obrotowych.

Zmiany objęły również przestrzeń wokół kierowcy, w tym nowy zestaw wskaźników oraz dostępne funkcje. Zmodernizowany wyświetlacz oferuje dwa warianty prezentacji informacji.

Typ 1 wyróżnia się układem inspirowanym sylwetką kanałów powietrznych, natomiast Typ 2 zapewnia rozszerzone wskazania dotyczące doładowania oraz nachylenia i położenia motocykla, nawiązujące do rozwiązań stosowanych w lotnictwie.

Oczywiście Ninja H2 oferuje również szeroki zestaw systemów wspomagających kierowcę, w tym udoskonalony system kontroli trakcji KTRC oraz system kontroli startu KLCM.

Uzupełnieniem bogatego wyposażenia jest możliwość połączenia ze smartfonem za pośrednictwem aplikacji Kawasaki Rideology.

Ninja H2 oferuje zawieszenie najwyższej klasy z przodu zastosowano widelec KYB AOS-II, a z tyłu amortyzator Öhlins TTX36, zapewniający wysoką stabilność i doskonałe prowadzenie.

Obok standardowej wersji Ninja H2 ponownie dostępna będzie również limitowana wersja Ninja H2 CARBON, wyróżniająca się górną częścią owiewki wykonaną z lekkiego i wyjątkowo sztywnego materiału CFRP (tworzywo sztuczne wzmacniane włóknem węglowym).

A jakby tego było jeszcze mało, na zamówienie nadal dostępny jest torowy Ninja H2R. Mtocykl o mocy przekraczającej 300 KM, stworzony dla tych, którzy oczekują absolutnego maksimum osiągów.

Wszystko wskazuje na to, że rok 2027 będzie dla Kawasaki czymś więcej niż tylko kolejnym wyjątkowym sezonem.

To będzie rok prawdziwiego doładowanych emocji, osiągów i jeszcze większej dawki adrenaliny.

Kolory na 2027 na modeli Ninja H2 i H2 Carbon:

• Spark Black z powłoką lustrzaną

Modele Ninja H2 i Ninja H2 Carbon wyposażono w następujące elektroniczne systemy wspomagające kierowcę:

• KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)
• KTRC (Kawasaki Traction Control)
• KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) 
• KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
• KQS (Kawasaki Quick Shifter)
• Kawasaki Engine Brake Control
• Öhlins Electronic Steering Damper
• Electronic Cruise Control